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冷淡的萍乡物流停车场谁来收场

   进入2017年,萍乡很多停车场反映说货车停车量非常小,前两年每天停车上百辆的停车场如今也只停到三十辆左右,物流业务同比减少70%,简直达到夸张的地步,造成如今这局面到底该谁来收场呢?
   智达物流从事萍乡物流研究有五六年了,一直致力于提升萍乡物流速度,对如今这现状有几个分析。
   一、萍乡物流服务整体过剩:萍乡作为江西一个小城市,萍乡虽然有陶瓷、化工填料、电瓷、烟花几大主打产业,但出货量相对比较少,加之这两年建造了三四个物流停车场,造成了物流服务过剩。
   二、物流信息平台大力推广:在两年前,萍乡仅有一两个物流信息平台,并且货车必须进入停车场配载货物,如今货车司机手机就能安装物流信息平台,不用进入停车场就能进行货物配载。
   三、物流服务水平低:很多物流停车场餐饮差、住宿差,连停车也差,路面不平,一下雨水坑堆积,天一热飞尘扬起,停车场内没有叉车、吊车,货车停放没有规划,简直是脏乱差。
   四、物流停车场功能杂乱:正常情况停车场有危货停车场、百货停车场、生鲜停车场,可萍乡物流停车场却没有进行区分,不能更好的为企业及货车提供准确的定位信息。
   以上四点是萍乡智达物流对冷淡的萍乡物流停车场的几点看法,希望能够更快的对萍乡物流停车场进行改进,恢复忙碌、合理的状况,让萍乡物流更快的提速。

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